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推进环保、富氢燃料研究

随着混合动力和电动汽车的普及,德州农工大学的研究人员正在继续开发使用富氢燃料来减少碳排放的解决方案。

米歇尔的狂欢 2021年7月17日,
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当你在高速公路上行驶时,你可能会注意到越来越多的混合动力和电动汽车。替代能源汽车正在增加,为全球减少碳排放做出了贡献。随着我们共同沿着这条道路前进,研究人员正在为这个持续存在的问题确定新的解决方案。

Muzammil Arshad博士是德克萨斯农工大学多学科工程学系的教学助理教授,他和一组多学科学生研究人员进行了一项研究,分析了富氢燃料对火花发动机性能和效率的影响。这个解决方案可以为帮助汽车变得更加环保做出重大贡献。

阿尔沙德说:“由于气候变化以及对减少排放和剥夺化石燃料储备的关注,已经进行了大量的减排研究。”“这导致我们开始研究双燃料对排放和发动机性能参数的影响,因为我们不想因为注入二次燃料而失去燃烧特性。”

乔纳森·罗德里格斯(Jonathan Rodriguez)和米里亚姆·艾拉妮丝(Miriam Alanis)是两名多学科学生,他们的贡献很大,也是这项研究的合著者。作为本科生麦卡伦高等教育中心(HECM)在美国,这一成就是一个有影响力的垫脚石。

火花点火发动机常用于各种小型suv和轿车。在这些发动机中,汽油与空气合并,并被火花塞形成的火花点燃,产生燃烧。汽车可以通过燃烧燃料将热能转化为动能,从而使汽车移动。

Arshad表示:“我们已经进行了数值模拟,通过引入不同数量的氢气,预测其对各种效率、缸内压力和排放的影响,以了解和预测火花点火发动机的性能。”

其目标是,通过添加氢气,汽车将更省油,产生更少的有害排放。研究人员还分析了是否需要对现有的火花点火发动机进行重大改变,以考虑氢的加入。

Rodriguez说:“最初,我们认为由于浓缩导致的缸内压力差异可能会产生问题,需要对发动机进行重大修改。“我们的研究结果显示,缸内峰值压力降低了,因此暗示我们不需要对发动机进行重大修改,就可以使用这种双燃料。这项研究在未触及汽车市场的情况下,在燃料市场具有潜在价值。”

作为HECM的第一个研究项目,Arshad对结果感到兴奋,并计划在未来与学生进行类似的项目。

阿沙德说:“研究经验和发表论文是他们现在可以在简历上展示的主要技能。”他们还学会了时间管理、在压力下工作、在最后期限前完成任务以及在大量观众面前演讲等技能。所有这些技能都很有价值,在未来会对他们有所帮助。”

这篇文章最初发表于德州农工大学网站。


米歇尔狂欢
作者简介:米歇尔·瑞威尔斯,德克萨斯农工大学