能源效率

可再生能源的三个变化,2021年分布式能源

能源和公用事业部门经历了一些深刻的变化,但人们对未来持乐观态度。

由科林Beaney 2021年2月15日
礼貌:CFE媒体与技术

在这个可能是现代史上最动荡的背景下,我整理了我对2021年能源、公用事业和资源行业的预测。

在全球范围内,尽管媒体对气候危机的关注与正在发生的大流行病的关注是一致的,但能源、公用事业和资源部门对降低碳排放的要求正在进入一个以行动而不是行话为特征的阶段。

气候变化的危险丝毫没有因为大流行病的出现而消散,这似乎引起了共鸣。纵观整个行业,有证据表明,整个行业都在向前移动,这在行业中更敏捷的企业中更为明显,在更大、移动速度更慢的企业中也很明显。

除此之外,我还观察到在协作、数据驱动的透明度和可听性方面的迅速发展,为该行业提供了新的机会,以夺取市场份额,赢得并取悦客户和服务用户,并从环境影响的角度提高运营效率。

1.充电的可再生能源

国际能源机构的2020年可再生能源报告注意到,尽管2020年在许多方面都是惨淡的一年,但新冠肺炎大流行并未减缓可再生能源的发展进程。事实上,当我们看到太阳能光伏和风能等可再生绿色能源的持续增长时,我们有理由感到乐观,因为就促进新产能的投资而言,到2025年,可再生能源将继续成为增长最快的能源。

2021年及以后,可再生能源的增长将由全行业、多学科的合资企业和伙伴关系推动,这将导致越来越多的主要能源和公用事业公司与敏捷企业联手,以实现排放目标,并创造新的长期收入。

美国各地有大量的例子表明,这一进程的势头正在增强:

  • 麦当劳美国和APEX清洁能源拥有两个主要风力发电场的电力购买协议,以及横跨三个州的大型太阳能项目组合。这些项目的目标是,到2030年,麦当劳办公室和餐厅的绝对排放量比2015年的基线减少46%。除了协议带来的明显的气候效益外,这三个新项目还将共同创造135个长期角色和3400个短期角色。
  • 太平洋天然气和电力公司(PG&E)和特斯拉已经破土动工为了减少对化石燃料的依赖,同时为更多的可再生能源进入能源结构铺平道路。由于电网效率和可靠性的提高,特斯拉Megapack项目将降低消费者的总成本。
  • 沃尔玛(Walmart Inc.)与施耐德电气(Schneider Electric)联手为这家零售商的美国供应商提供更多的可再生能源,这是其成为一家再生公司目标的一部分。沃尔玛的目标是到2025年实现50%的可再生能源发电,到2040年实现100%的可再生能源发电,而Gigaton PPA (GPPA)计划是该目标的一部分。目前,沃尔玛的可再生能源发电约占其运营的29%。该项目还寻求对沃尔玛供应商进行可再生能源采购教育,并通过总电力采购协议(PPA)鼓励参与供应商采用可再生能源。

2.消费者期待有远见的公用事业公司来提供和服务

这种可再生能源趋势的结果是分布式能源(DERs)的激增。随着时间的推移,工业界和私人家庭都在寻求地热系统和太阳能板等替代能源来补充一次能源供应——或多或少地避开了传统能源公司。

这种发展的后果是,发电和配电公司失去了一个定期和稳定的收入来源,以及一个不适合分散的、可再生能源生产的国家或地区电网。

虽然这种颠覆并不受一些人欢迎,但对于具有足够前瞻性的公用事业公司来说,仍然存在着巨大的机遇,足以抓住新兴的收入来源。

更多的公用事业公司可能会开始直接向终端消费者销售和服务太阳能电池板等服务。这类产品一般都是由专业公司采购和提供服务,但能源和公用事业公司拥有独特的优势,可以利用其庞大的员工队伍和规模经济,为消费者提供更好的预付成本支付计划、更及时的服务和更多的选择。除了与认证的、受监管的公司交易的好处——以及由此带来的更低的维护成本——消费者还将受益于他们的能源账单的减少(或者实际上通过将剩余的能源卖回电网来赚钱)。

随着主要公用事业公司在DER领域的参与程度的加深,面对数十万新的、小规模的资产需要服务和监控,高效和大规模地提供服务的压力达到了一个全新的水平。因此,能源公司需要集中精力实现智能预测技术,如机器学习(ML)、人工智能(AI)和数字孪生(digital twins),这些技术能够将激增的数据转化为清晰的见解。IDC预测,到2025年,超过50%的公用事业公司将增加自动化运营支出,重点是人工智能、机器学习和边缘技术,因此,预测和规范维护[1]的渗透能力将翻一番。

市场进入者面临的主要挑战之一是找到并部署合适的企业软件,能够将非结构化数据操作化,并将其转变为优秀的客户服务。

3.海上力量的崛起

在航运和货物方面,数据的操作化也可以转化为出色的客户服务。

对于全球物流业来说,2020年是颠覆性的一年,这种颠覆在航空货运行业表现得最为明显。在2020年10月12-25日之间,a埃森哲报告与2019年同期相比,全球航空货运运力下降了20%。

由于这一趋势,我们将在2021年开始看到海事部门的一系列活动,因为它试图从其空中堂兄弟公司手中夺取市场份额。多亏了一艘船固有的能力以适应更大的电池和零排放推进系统(这是飞机制造商难以抗拒的壮举),海运生态系统将把自己定位为更可持续、更“绿色”的选择。

这种发展的结果是,航运港口之间将出现一种军备竞赛,为客户提供更精简、更智能、更经济的服务。这种新的行业动态将推动ML、人工智能和数字双胞胎等技术的扩散,使之成为一种向供应链提供透明度、问责性、可追溯性以及最重要的更优质服务体验的方式。

对于有能力适应这一变化的利益相关者和港口来说,市场份额和收入增长都有充足的机会。然而,要想成功,将需要由技术基础设施治理的敏捷业务流程,这些技术基础设施是现代的、以服务为中心的,并且是为特定目的而构建的。

接下来请!

尽管很少有人会为放弃2020年而感到难过,但我相信,我在能源、公用事业和资源行业看到了新的目标。在与客户、分析师、合作伙伴和其他利益相关者的对话中,我也可以看到一种广泛而真诚的愿望,即实现过去几年的承诺。我相信未来5到10年将是一个无与伦比的进步时期,这不仅是因为它是由公司驱动的,而且是由人们自己。

参考文献

IDC FutureScape: 2021年全球公用事业预测。Roberta Bigliani, Jean-François Segalotto, Gaia Gallotti, John Villali, Jayesh Verma, Phevos Skalidis。


科林Beaney
作者简介:Colin Beaney是IFS的能源、公用事业和资源副总裁,他在那里工作了近20年。Colin在欧洲和世界各地的许多项目和资产密集型组织中参与了IFS软件的实施和项目管理。这些涵盖了许多行业,包括能源、公用事业、制浆造纸、航空和国防。因此,他很适合理解服务和资产密集型行业的组织所面临的真正挑战。他是IFS产品方向董事会的关键成员,并在IFS产品战略的决策中发挥重要作用。在此之前,Colin曾担任管理顾问,专注于维护持续改进理念,如TPM和RCM。他在许多年前完成了机械工程学徒,并在汽车制造行业工作了超过15年,包括担任维修和设施经理。